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中國無人機“玩大了”

2019-10-20 10:09 性質:轉載 來源:快資訊
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中國企業億航打造的載客無人機以及快遞無人機,將使用沃達豐的5G網絡,在歐洲共同打造新型城市空中交通體系。在這個領域,億航以及沃達豐將遇到許多強勁競爭對手...

中國企業億航打造的載客無人機以及快遞無人機,將使用沃達豐的5G網絡,在歐洲共同打造新型城市空中交通體系。在這個領域,億航以及沃達豐將遇到許多強勁競爭對手。

戰略合作

10月18日,中國的無人機廠商億航與歐洲通訊服務商沃達豐宣布,將在歐洲的城市空中交通生態系統領域展開戰略合作。億航在歐洲地區運營的無人航空器都將配置沃達豐的SIM卡,使用沃達豐的5G網絡。

從無人到載人

億航2014年在廣州成立時,主營業務還是消費級四軸無人機。最近幾年,這家中國企業大舉進軍方興未艾的無人駕駛空中出租車市場。在歐洲,億航計劃打造四軸無人機送快遞、六軸無人機運送乘客的新型城市空中交通生態體系。

無人快遞

在中國,億航和DHL在東莞市的一條無人機送貨線路已經獲得了監管部門的批準。德國郵政集團下屬的快遞公司DHL獲得了億航專門打造的送貨無人機,能以64公里的時速攜帶5.5公斤的貨物飛行18分鐘。據稱,相比傳統快遞,這樣能節省80%的運營成本。

    載客飛機

    2016年,在拉斯維加斯國際消費類電子展上,億航展示了自動載人低空飛行器。不過,當時業內人士對這款產品并不看好,認為其只是一臺沒有經過實踐檢驗的樣機,在現有法規框架下不太可能獲得各國監管部門的許可。

    試飛歐洲

    到了2018年,億航與奧地利航空航天集團FACC展開合作,由后者這家老牌專業廠商負責組裝新一代億航載人自動飛行器。今年4月,在奧地利交通部長的見證下,時速130公里、續航40公里的“空中出租車”在維也納成功試飛,計劃在2020年進入量產階段。

    通訊功能

    不論是無人機送貨,還是無人機載客,大容量高速通訊都是必不可少的功能。通訊服務業巨頭沃達豐將為億航提供高性能的5G移動通信網絡,讓地面指揮系統能夠準確引導無人機,無人機之間也能相互通信、自主協調飛行路線。對于沃達豐而言,這也是一個利潤豐厚的市場:2050年前,全球對載客無人機的需求高達10萬架。值得一提的是,沃達豐在歐洲多國的5G網絡已經投入試運營,其中大約1/3的設備由華為提供。

    空中的士

    載客無人機市場,如今已經吸引了許多行業巨頭涌入。造了半個世紀“空客”的歐洲空客集團,今年5月在德國成功試飛了“空中的士”CityAirbus。相比只能載兩人的億航產品,CityAirbus可以搭載4名乘客。

    波音產品

    空客的老對手波音也不甘示弱,今年同樣試飛了最新研制的PAV“空中出租車”,其攜帶的高性能電池可以實現80公里的續航裡程。波音還和德國豪華轎車廠商保時捷展開合作,打造面向高端市場的空中出租車。

    18槳的士

    德國廠商Volocopter打造的“空中的士”,十分具有未來感,18副螺旋槳也給人以足夠的安全感。這款飛行器也已經完成了試飛,今年9月還獲得了中國汽車廠商吉利的投資。

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